'02.12.8 - 21 Tocumwal遠征記（1/3）

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	行きの飛行機の中で、スクリーンに表示される飛行位置。すでにオーストラリア大陸には到達。でも南端のメルボルンまでは、あと3000K！？

	オーストラリア上空での夜明け。30000ftから見た日の出はきれいでした

	９時ごろ、メルボルンに到着。最終旋回中の飛行機の窓からは、メルボルンの中心街が見える。

	空港到着、入国手続き後、レンタカーを借りて、北250KにあるTocumwalの町へ向かう。ドライバーは染中さん。
	約３時間走って、Tocumwalの町外れにある、「Sportavia Soaring Centre」へ到着。 事務所でペーパーワークを済ませたあと、R/Wに。バスを改造したピストカーで様子を伺う。
	Sportaviaの曳航機たち。同じのが、３機あります。機種はベランカ？かな。

	今日は、日曜日なので、地元の練習フライトの人たちもいっぱいいる模様。　ピスト付近で、チェックフライトの順番を待つ。

	夕方、チェックフライトに出発する、私。後席はあの「Ingo Renner」。機体はIS28。ネガティブフラップも付いた、金属グライダーです。

	格納庫の前景。とても大きな格納庫で、組み立てられたグライダーが３０機以上入ります。

	朝のブリーフィングの様子。天気を解説するのはインストラクタの「Eddie」。　　最前列に座る２人は、４日前にここSportaviaで結婚式を行った、澤田夫妻。

	滞在前半、出発前の様子。「ＬＳ６(17.5m)」は、澤田さん。早い出発で、積極的に長距離フライトに挑む。

	その後ろは、同じく「ＬＳ６(18m)」のたじっく(澤田奥様)。O/L非常食も持って、準備万全！。

	さらに、その後ろに３機並ぶ、板倉チームの「ＬＳ４」たち。マイペースでゆっくり始動！？

	LS4のコクピットに収まる、染中さん。

	こちらは、山形さん。

	前半の気象条件は、ぼちぼちだったのですが。。(ブルー,TOP5000ftで2-300Kフライトは可能程度）　単座フライト３日目、いきなりアウトランディングしてしまいました。。自分にとって、オーストラリアでは２度目の体験。

	滞在中盤。ブリーフィングの様子。今日は「Ingo」が気象の解説を行う。

	Sportaviaには、ヨーロッパを中心に、いろんな国の人が集まります。　ブリーフィングを受ける、各国のグライダーパイロット約１５名。

	ブリーフィングが終わったあとは、みんなで格納庫に行き、当日使用する機体を出します。

	自分の乗る機体だけでなく、全ての機体をみんなで協力して、格納庫の前のスペース並べます。

	そのあとは、それぞれが自分が乗る機体の準備、清掃を行います。セームアップが終わって、ウオーターバラストを注入している私のＬＳ４号。手前には、スタッフが飼っているワンちゃん。。

	機体の準備が終わったころ、スタッフが勝手に機体をR/Wに運んでくれます。　飲み物、日焼け止め他。。自分の準備をしたあと、R/Wの自分の機体のところへ。

	日によっては、サーマルの発生が遅いときもあります。そんなときはピストカーバスで、おしゃべり。。

	とある日。格納庫にあった、木製羽布張りの古そーな機体（オールドタイマー！？クカパーラとか呼んでいた？）をR/Wに引っ張り出して、Ingoが飛んでいきました。。操縦席はサイドbyサイド。「今日はこれで何キロ飛ぶんだ」と聞いたら、さすがに笑って、「ローカルだよ」と言ってました。

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